Jangan menganggap bahawa hanya kerana cakera brek -Heavy duty anda masih bertindak balas apabila anda menekan pedal, ia selamat untuk terus digunakan. Ia berkembang daripada jenama-baru dan dalam keadaan biasa, melalui kehausan sederhana, sehingga menghampiri-kehausan, kehausan tahap-amaran dan titik di mana penggantian adalah wajib. Kebanyakan pemutar brek tidak mempunyai perbatuan tetap untuk penggantian, kerana ini bergantung pada keadaan jalan raya, tabiat memandu dan model kenderaan. Adalah idea yang baik untuk memeriksa ketebalannya semasa penyelenggaraan rutin; jika ia haus sehingga separuh daripada ketebalan asalnya, kami mengesyorkan agar ia diganti secepat mungkin.

 

Jika anda sudah mengalami bunyi berdecit yang tajam, jarak brek yang lebih jauh atau rasa brek berkurangan-atau jika pemeriksaan mendedahkan penipisan yang berlebihan atau haus tidak normal-anda tidak boleh berlengah. Kedudukan cakera brek tugas berat kami-di bahagian atas-julat pertengahan untuk ketahanan dalam pasaran; kami menggunakan pad yang sama ini pada trak kami sendiri, jadi anda boleh yakin.

 

 

bahan	Besi tuang
Diameter Luar (A)	430 mm
Ketinggian (B)	131.5 mm
Lubang Tengah (C)	131 mm
Ketebalan (D)	45 mm
Rawatan Permukaan	Anti{0}}Bersalut Minyak
Rintangan Suhu	-40 darjah hingga 120 darjah
Aplikasi	Trak-berat, treler separuh-, treler kargo
asal usul	China, Shandong
keadaan	Jenama Baru

 

 

 

 

 

 

 

Ramai orang percaya bahawa pemutar brek yang lebih besar sentiasa lebih baik, tetapi adakah itu benar-benar berlaku?

Secara teorinya, pemutar brek yang lebih besar memang menawarkan beberapa kelebihan yang ketara.

Sebagai contoh, apabila pemutar brek menjadi lebih besar, angkup dan pad brek yang sepadan juga meningkat dalam saiz, yang meluaskan kawasan sentuhan antara pad dan pemutar dengan ketara.

 

Menurut fizik asas, kawasan sentuhan yang lebih besar bermakna geseran yang lebih besar, yang seterusnya membawa kepada prestasi brek yang unggul.

Pemutar brek yang lebih besar mempunyai luas permukaan yang lebih besar, membolehkan mereka menyerap lebih banyak haba sambil memberikan sentuhan yang lebih baik dengan udara, menghasilkan pelesapan haba yang lebih cepat.

 

Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna pemutar brek boleh dibuat lebih besar tanpa had.

Setiap kenderaan direka bentuk dengan parameter tertentu dan keseimbangan dalam fikiran. Sistem brek-yang dipasang di kilang ditentukur dengan teliti untuk memenuhi permintaan pemanduan harian sepenuhnya. Untuk trak -berat, disebabkan beratnya yang besar dan kapasiti kargo yang berat, keperluan untuk kuasa brek secara semula jadi lebih tinggi dan cakera brek yang agak besar mungkin diperlukan untuk memastikan brek yang selamat; walau bagaimanapun, untuk sedan tugas ringan-atau van kecil, ini akan menjadi berlebihan. Selain itu, kami menawarkan pelbagai jenis produk yang tidak disenaraikan di sini. Sila berasa bebas untuk bertanya tentang sebarang peralatan atau komponen yang berkaitan dengan industri ini pada bila-bila masa; kami akan melakukan yang terbaik untuk memenuhi keperluan perolehan anda.

 

 

Anda boleh memilih antara pengangkutan flatbed, pengangkutan pukal atau pengangkutan dram, dan pilih pilihan yang paling sesuai dengan keperluan anda!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cool tags: -cakera brek tugas berat, pembekal cakera brek tugas berat{1} China, kilang, Roda Jentera Kejuruteraan, Rim roda separa treler tugas berat, treler beban berat penggantungan mekanikal, Tayar trak lebuh raya, Pendakap Rasuk Imbangan Semi treler, Sistem Kurungan Suspensi Semi Treler