Latar belakang
Dengan pembangunan ekonomi negara saya yang pesat dan pelaburan negara yang besar dalam pembinaan lebuh raya, pengangkutan jalan raya telah menjadi mod pengangkutan utama di negara ini. Traktor separa-treler, sebagai peralatan utama dalam pengangkutan jalan raya, digunakan secara meluas kerana kelebihan pengkhususan yang tinggi, kapasiti pemuatan yang besar dan pengangkutan yang pantas. Tempat duduk tunda ialah peranti penyambung antara unit traktor dan treler separuh-. Walaupun ia bukan komponen yang rumit atau menarik perhatian-yang sangat rumit, ia merupakan peranti keselamatan yang paling penting untuk unit traktor separa-treler. Operasi atau penyelenggaraan yang tidak betul boleh menyebabkan kemalangan keselamatan yang serius.
Berkenaan dengan spesifikasi teknikal untuk keselamatan sambungan, pada 27 April 2026, piawaian antarabangsa "Kenderaan Komersial - Kedudukan Sambungan Elektrik dan Pneumatik Antara Traktor dan Treler," yang disemak di bawah kepimpinan negara saya, telah diluluskan dan dikeluarkan secara rasmi oleh Pertubuhan Standardisasi Antarabangsa (ISO). Piawaian ini menangani isu keselamatan semasa penyambungan traktor dan treler, memfokuskan pada menyemak semula beberapa titik teras seperti susunan, jujukan pemasangan, kelegaan pengendalian dan perlindungan saluran paip penyambung elektrik dan pneumatik, bertujuan untuk meningkatkan lagi tahap keselamatan operasi gabungan treler-trak melalui penyeragaman.
Jenis
Berdasarkan sama ada penyokongnya boleh bergerak, ia dibahagikan kepada jenis tetap, boleh alih dan angkat. Hitch tunda tetap mempunyai dua sokongan yang dilekat pada dasar hitch tunda, yang kemudiannya dipasang pada rasuk utama traktor. Jenis tetap adalah yang paling banyak digunakan. Hitch tunda mudah alih datang dalam pelbagai gaya, dengan struktur yang serupa dengan jenis tetap. Perbezaan utama ialah reka bentuk berbilang-lubang atau bergigi yang digunakan dalam penyambungan antara dasar halangan tunda dan rasuk utama traktor. Tapak halangan tunda boleh digerakkan ke hadapan dan ke belakang mengikut keperluan untuk menyambung dengan treler yang berbeza. Beberapa halangan tunda mudah alih juga dilengkapi dengan peranti kawalan pneumatik automatik, membolehkan halangan tunda bergerak ke hadapan dan ke belakang dalam pelongsor menggunakan tekanan pneumatik. Pengangkat-jenis tunda digunakan terutamanya pada traktor di pelabuhan dan dok. Sekatan tunda boleh bergerak ke atas dan ke bawah dalam julat tertentu untuk memuatkan separa{10}}treler dengan ketinggian yang berbeza.
Berdasarkan darjah kebebasan, himpitan tunda dibahagikan kepada-darjah-tunggal-kebebasan dan-darjah-ganda-jenis kebebasan. Satu-darjah--freedom tow hitch, juga dikenali sebagai{10}}axle tow hitch tunggal, hanya boleh condong secara membujur kira-kira 80 darjah. Jenis halangan tunda ini menawarkan kestabilan pemanduan yang tinggi dan sesuai untuk treler-berkelajuan tinggi{14}}bermuatan ringan dengan pusat graviti tinggi yang bergerak di atas permukaan jalan yang baik. Kelemahannya ialah kerana ia tidak boleh berayun ke sisi, bingkai menanggung tork yang lebih besar. Dwi-darjah--freedom tow hitch, juga dikenali sebagai dwi-axle tow hitch, boleh berayun ke sisi dan longitudinal, melindungi rangka traktor pengangkutan-berat dalam pelbagai keadaan jalan. Walau bagaimanapun, oleh kerana-selang tunda gandar jauh lebih tinggi daripada selang tunda gandar-tunggal, kestabilan sisinya lebih rendah semasa-selekoh berkelajuan tinggi, jadi halangan tunda jenis ini jarang digunakan dalam pengangkutan jalan biasa.
