HYUNDAI HW210– Jengkaut beroda 21 tan. Enjin Cummins, gandar ZF. Empat penstabil memastikan ia stabil. Baldi 0.8–1.0 m³. Kelajuan jalan raya 35.5 km/j. Bergerak antara pekerjaan di bawah kuasanya sendiri. Baik untuk parit, memuatkan trak dan tapak yang ketat.

• Mempunyai roda, bukan trek. Memandu sendiri ke tapak seterusnya.
• Empat penstabil. Letakkannya, mesin tidak akan bergoyang.
• Baldi memuatkan 0.8 hingga 1.0 meter padu.
• Kelajuan jalan raya sehingga 35.5 km/j. Menjimatkan masa antara kerja.
• Cab mempunyai AC dan tempat duduk penggantungan. Pemandu kekal segar.
• Rangsangan kuasa satu-sentuh untuk menggali keras.
• Paip untuk pemutus sudah ada. Lampirkan sahaja.

Casis & Drivetrain
HW210 menunggang pada bahagian bawah kereta yang tegar dengan dua gandar ZF. Gandar hadapan ialah gandar pemacu stereng; bahagian belakang adalah gandar pemacu tegar. Kedua-duanya adalah biasa dalam peralatan mudah alih Eropah. Kemudi dua-mod adalah standard – biasa untuk perjalanan jalan raya, ketam untuk gelongsor di sebelah dinding atau tepi jalan. Transmisi disepadukan dengan gandar belakang, mengurangkan bahagian garisan pemacu. Brek ialah cakera minyak-yang disejukkan pada semua roda, jadi ia tidak pudar semasa larian menuruni bukit yang lama atau selepas berhenti berulang kali.

Sistem Hidraulik
Pam utama ialah pam omboh anjakan pembolehubah Kawasaki, memberikan sehingga 2×221 L/min pada 380 bar. Sistem menggunakan logik penderiaan-beban – pam hanya menyampaikan aliran yang diminta oleh injap, tiada tenaga terbuang atau haba berlebihan. Pam perintis yang berasingan membekalkan tekanan kawalan. Injap kawalan utama telah dibina-dalam pemampas tekanan, jadi berbilang fungsi (boom up + swing + baldi curl) berjalan dengan lancar tanpa satu menyebabkan yang lain kelaparan. Rangsangan kuasa satu sentuhan-adalah butang ringkas pada kayu bedik kanan; ia menaikkan sementara potongan tekanan sebanyak 10–15 bar untuk menembusi lapisan keras.

Penyejukan & Ketahanan
Pek penyejuk mempunyai dua teras berasingan: satu untuk penyejuk enjin, satu untuk minyak hidraulik. Klac kipas termostatik berfungsi hanya apabila diperlukan, menjimatkan bahan api dan mengurangkan bunyi. Boom dan lengan dibina daripada-keluli tegangan tinggi dengan sambungan keluli tuang pada titik-tegasan tinggi. Semua pin pangsi dimeterai dengan saluran-berisi gris dan pengedap bibir dua kali ganda – anda melincirkannya setiap 250 jam dan bukannya setiap hari. Hos hidraulik berjalan di dalam struktur boom dan lengan, dilindungi daripada dahan, batu, dan sangkut-paut yang tidak disengajakan.

Keselamatan & Kebolehkhidmatan
Empat penstabil dikawal oleh sistem perataan elektronik. Tekan satu butang, mesin mengangkat dan meratakan dirinya di atas tanah yang tidak rata. Cadik mempunyai kunci mekanikal untuk mengelakkan rayapan. Untuk keselamatan elektrik, semua litar kawalan adalah 12V dengan penyambung tertutup. Titik pemeriksaan harian – batang celup minyak enjin, kaca penglihatan tangki hidraulik, takungan penyejuk dan penapis bahan api – semuanya boleh dicapai dari aras tanah tanpa membuka penutup enjin sepenuhnya. Kelengkapan gris dikumpulkan pada dua blok di bawah kaki boom, jadi satu capaian pistol gris meliputi kebanyakan struktur atas.

Pembungkusan
Tiada peti kayu. Mesin diletakkan di atas rak rata atau ke dalam bekas katil rendah. Hos dan rod silinder dibalut dengan filem. Baldi ditanggalkan dan diikat di sebelah. Bongkah kayu berhenti bergolek. Rantai keluli menguncinya.
Penghantaran
Kapal dari Qingdao, Shanghai, atau Tianjin. Penghantaran mengambil masa 30–45 hari selepas deposit. Nama kapal dan nombor kontena dihantar dalam tempoh 7 hari selepas belayar.

Cool tags: pemuat backhoe am, pembekal pemuat backhoe am China, kilang, Penggali perayap, penggali, Pemuat Jengkaut Am, Pengorek Perayap Hidraulik, Penggali Roda Hidraulik, Penggali mudah alih